改めて確認したい国際線の手荷物ルール！サイズや液体・危険物の持ち込み制限まとめ - ネイティブキャンプ英会話ブログ

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海外旅行の準備をしていると、必ず気になるのが国際線の手荷物ルールですよね。

機内に持ち込める荷物のサイズや重量、液体物の制限など、航空会社や国によって規定が少しずつ異なるため、毎回「これ大丈夫かな？」と不安になる方も多いのではないでしょうか。

そこで、本記事では、国際線利用者が知っておきたい手荷物ルールをわかりやすくまとめました。

初めての海外旅行の人も、久しぶりに飛行機に乗る人も、ぜひ出発前の最終チェックとして活用してください。

国際線の機内持ち込み荷物の個数・サイズ制限
- 機内持ち込み荷物の基本情報
- 航空会社による違い
持ち込みが禁止されているもの・危険物
持ち込みに制限があるもの・注意すべきもの・液体のルール
機内での手荷物の収納について
まとめ

国際線の機内持ち込み荷物の個数・サイズ制限

国際線では、機内に持ち込める荷物の数やサイズに細かな決まりがあります。

出発直前になって「これ入らない…！」と焦らないためにも、まずは基本のルールをおさえておきましょう。

機内持ち込み荷物の基本情報

一般的に、国際線では「メインの手荷物1つ」＋「身の回り品1つ」が持ち込み可能な組み合わせとして設定されていることが多いです。

メインの手荷物とは、小さめのキャリーバッグやリュックサックなど、頭上の収納棚に入れるサイズのものを指します。

一方、身の回り品はハンドバッグやパソコンケースなど、座席の足元に収まるコンパクトなバッグを指します。

ただし、航空会社や搭乗クラスによって細かい違いがあり、ビジネスクラス利用者は手荷物の数や重量上限が緩く設定されている場合もあります。

サイズについては、多くの航空会社が3辺の合計が115cm前後（例：55cm × 40cm × 25cm）を基準にしており、この範囲を超えると機内に持ち込むことはできません。

キャリーケースを購入するときや荷造りをするときは、表示されているサイズだけでなく「ハンドルや車輪を含めた実寸」で判断することが重要です。

規定内のはずが、いざ計測するとキャスター込みで数センチオーバーしていたというケースは非常に多く、私自身もまさに同じ経験をしました。

見た目は余裕で入るサイズだったのに、タイヤ部分が数センチ引っかかってしまい、結局その場で追加料金を払うことになりました。

さらに困惑したのは、同じキャリーケースが別の航空会社では問題なく機内持ち込みできたという点です。

航空会社ごとにサイズ規定の基準が微妙に異なるため、「以前はOKだったから今回も大丈夫」という判断が通用しないことがあります。

このようなトラブルを避けるためにも、事前にキャスターまで含めた実寸を確認し、利用する航空会社の最新の規定をチェックしておくことが重要です。

また、意外と見落としやすいのが重量制限です。一般的な目安は7kg〜10kgですが、LCC（格安航空会社）ではより厳しい設定になっていることもあります。

特にノートPCや充電器、カメラなどをまとめて入れると重量がすぐにオーバーするため、荷物の詰め方には注意が必要です。旅行前に自宅でスケールを使って重量を測り、余裕を持って調整しておくと安心です。

航空会社による違い

国際線の手荷物ルールは、基本的な考え方こそ共通しているものの、航空会社ごとに細かな違いがあります。

まず気を付けたいのは、「どのような荷物を手荷物として扱うか」という分類の違いです。

例えば、同じバックパックでもスポーツバッグ扱いとして縦長サイズに厳しい航空会社もあれば、柔らかい素材であれば多少膨らんでも問題視しない航空会社もあります。

また、カメラバッグやショッピングバッグなど、他社では身の回り品扱いで持ち込めるものが、別の航空会社では追加の手荷物として計上されることもあります。

旅行中に買い物袋を持ち歩くことが多い人は特に意識したいポイントです。

また、搭乗クラスや会員ステータスによって優遇の幅が大きい航空会社と、小さい航空会社の差も見逃せません。ANAやJAL、シンガポール航空などは上級会員に手荷物の優遇が厚く、1個追加で持ち込めることも多いです。

しかし、Jetstar（ジェットスター）やScoot（スクート）などのLCCは、ステータスに関係なく一律の重量ルールが適用されるため、柔軟性はほとんどありません。

LCCの中でも、特にRyanair（ライアンエアー）やAirAsia（エアアジア）、VietJet Air（ベトジェット・エア）は、数センチ・数百グラムの規定オーバーでも容赦なく追加料金が発生するため、要注意です。

さらに重要なのは、乗り継ぎ便で使用する航空会社の中で最も厳しい会社に基準を合わせてパッキングをすることです。

例えば、往路はANAで緩めでも、乗り継ぎがルフトハンザ航空の場合は欧州系の厳しい基準が適用されることがあります。

逆に、往路はエアアジアでも復路がJALであれば、帰りは少し荷物が増えても問題ないこともあります。

持ち込みが禁止されているもの・危険物

空港の保安検査では、意外なものが危険物と判断され、持ち込み不可になることがあります。

見た目が普通でもNGなケースもあるため、事前の認識がとても重要です。知らずに持っていって没収という事態を避けるためにも再確認しておきましょう。

国際線では、安全のために機内へ持ち込めないものが厳しく定められています。これらは航空会社ではなく、保安基準によって統一的に規制されているため、どの航空会社を利用しても基本的に同じルールが適用されます。

空港で没収されたり、最悪の場合は搭乗が遅れることにもつながるため、事前に禁止物と危険物をしっかり把握しておくことがとても重要です。

まずは、刃物類です。ナイフ、ハサミ、カッターはもちろん、眉用の小さなはさみであっても、刃渡りに関係なく基本的に持ち込みは不可です。

意外と忘れがちなネイル用の小型ニッパーや爪切り、クラフト用の刃物も同様で、ポーチに入れたままだと保安検査で確実に没収されてしまいます。

次に、火薬・可燃性物質は完全に禁止されています。花火やクラッカー、アウトドア用のガスカートリッジ、キャンプ用燃料、ライター用オイルなどは機内持ち込みはもちろん、預け荷物にも入れられません。

また、スプレー缶の中でも殺虫剤や塗料スプレー、工業用スプレーなどは可燃性ガスを含むため禁止対象です。旅行先で使用予定がある場合は、現地での購入を検討する方が安全です。

さらに注意したいのがバッテリー類の扱いです。特にリチウムイオンバッテリーは発火リスクが高いため、世界的に規制が強化されています。

一般的なモバイルバッテリーやノートPC用のバッテリーは機内持ち込みのみ許可が出ている場合が基本ですが、相次ぐ機内での発火事件から国や空港によっては機内持ち込みすら制限され始めているケーが出ています。

例えば、タイではモバイルバッテリーの機内持ち込みが全面禁止になるなど、地域によって極端に厳しい措置がとられているため、渡航先の最新ルールを必ず確認する必要があります。

また、武器として扱われる可能性のあるものも禁止です。スタンガン、催涙スプレー、護身用スプレー、アイスピック、金属製の棒状アイテム

などが該当します。

さらに、ドライバー、レンチ、スパナ、ハンマーなどの工具類は武器になり得るため、機内持ち込みはできません。

DIY用品を旅行先で使うために持ち歩く人は少ないかもしれませんが、スーツケースの中に小型工具が入ったままだったというケースはよくあります。

国際線の持ち込み禁止物には、旅行者がうっかり紛れ込ませがちな日用品も多く含まれています。

「小さいから大丈夫」「前は持ち込めた」という考えは通用しません。出発前に荷物を整理し、空港での没収や再検査による遅延を回避できるようにしましょう。

持ち込みに制限があるもの・注意すべきもの・液体のルール

液体類などは持ち込めるけれど条件が細かったり量に制限があったり、特に判断が難しい部分ではないでしょうか。

このセクションでは、スムーズに検査を通過するために、あらかじめ注意点を押さえていきましょう。

まず代表的なのが、液体物の持ち込み制限です。国際線では、飲み物・化粧水・ジェル・クリーム・スプレーなど、液状・半液状のものはすべて100ml以下の容器に入れ、1L以内の透明ジッパー袋（20×20cm程度）にまとめる必要があります。

ここで重要なのは、容器の容量が基準であるという点です。たとえ中身が少量でも、容器が120mlなら持ち込み不可になるため要注意です。

一方で、薬類や液体状のベビー用品、医療目的で必要なものは例外扱いされる場合があります。

処方薬や機内で必要なインスリンなどは、100mlを超えていても持ち込み可能ですが、必要に応じて説明できるよう処方箋や英文の診断書を携帯しておくと安心です。粉ミルクやベビードリンクも同様に機内で必要な量に限って制限が緩和されます。

また、見落とされがちなのがスプレー類です。整髪スプレーや制汗スプレーは100ml以下であれば持ち込み可能ですが、工業用・塗料用などの可燃性スプレーは液体ルールとは別に危険物扱いで禁止されることがあります。

特にアジア系の航空会社はスプレーの成分に敏感な場合があり、保安検査で成分確認されることも珍しくありませんので、注意しましょう。

機内での手荷物の収納について

搭乗後の荷物の置き方ひとつで、快適さやスムーズさが大きく変わります。

ここでは、周囲に迷惑をかけずに、自分も快適に過ごすための基本をチェックしておきましょう。

国際線に搭乗すると、離着陸時の安全確保のために手荷物の収納ルールが厳格に決められています。

まず基本となるのは、大きな荷物は頭上の棚へ収納し、小さな荷物は前の座席下へ置くことです。キャリーバッグや大きめのリュックは、客室乗務員から指示される前にすばやく収納棚へ入れるのがマナーです。

また、収納棚は早い者勝ちではなく、同じ列の乗客が使うことを前提としているため、自分の座席付近の棚を優先して利用しましょう。

ただし満席便ではスペースが不足しがちで、座席から少し離れた棚を案内されることも珍しくありません。その際は、貴重品だけ手元に残し、指示に従って収納するようにしましょう。

一方、座席下に置けるのはハンドバッグやPCケース、ショルダーバッグのようなすぐ取り出したい小物が中心です。

足元に収める際は、前の座席下の奥までしっかり押し込み、通路にはみ出さないようにする必要があります。通路にはみ出した荷物は乗客の転倒の原因となり、客室乗務員によって移動を求められることがあります。

また、離着陸時は膝の上や足元に荷物を置くことは禁止されており、ポーチ程度のサイズでも収納が求められる場合があります。

特に最近は安全基準が厳格化しており、スマホ以外の小物はバッグに戻して収納するよう指示されることも増えています。上空に到達後は制限が緩和されますが、フライト中に必要なアイテムは座席下のバッグにまとめておくと便利です。

私自身、機内ではトートバッグの中に小分けしたポーチをいくつか入れておき、それを座席下に収納するようにしています。

たとえば、スマホ充電器やモバイルバッテリー、ヘッドホン、リップや保湿ミスト、常備薬、パスポート・財布、機内で使うタオルやマスクなど、フライト中にサッと取り出したいものはすべてポーチごとに分けています。

また、頭上の収納棚に入れたキャリーケースは、飛行中の揺れで勢いよく荷物が飛び出してくることもあるため、私は基本的にフライト中は開けないようにしています。

必要なものは足元にまとめておくと安心して過ごせるので、足元に置く荷物のパッキングも工夫しておくことをおすすめします。

まとめ

国際線の手荷物ルールは、航空会社や国ごとに細かな違いがあるため、知っているつもりで準備してしまうと、意外なところでトラブルになることがあります。

液体物の制限や危険物の扱いなどは特に見落としやすいポイントですが、事前に確認しておくことで、空港で慌てたり、荷物を没収されたりするリスクをしっかり回避できます。

余計な不安を減らし、スムーズに旅をスタートするためにも、ぜひ今回の記事を参考にしながら荷物を整えてみてください。

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